給你一顆去遠(yuǎn)方的“芯”

大多數(shù)人的生活中都沒有遠(yuǎn)方：要搞定工--作，要和朋友聚會(huì)，要照顧孩子，要還房貸……生活壓力這么大，哪有時(shí)間去遠(yuǎn)方？我們總是有很多理由，用來搪塞很久以前對遠(yuǎn)方許下的承諾。

發(fā)際線越來越高，啤酒肚愈發(fā)明顯。激情褪去，青春不在，只剩下瑣碎的日常。曾經(jīng)的熱血青年，終于被時(shí)間磨平了棱角，成為了別人眼中的大叔。日復(fù)一日、年復(fù)一年的重復(fù)眼前的茍且，直到遠(yuǎn)方越來越模糊。

講真，所有的理由都不是理由，只是你的心變了。即使偶爾一次熱血沸騰，想和幾個(gè)志同道合的朋友來一次說走就走的遠(yuǎn)行，然而轉(zhuǎn)念一想，家里開的還是年輕時(shí)買的小破轎車，只能再次作罷。下一次，卻又不知是何時(shí)。

其實(shí)，你何必再等下一次？！給你一顆澎湃的“芯”，現(xiàn)在就能啟程！

PRADO普拉多3.5L車型搭載的V6 3.5L D-4S 7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為206kW，峰值扭矩達(dá)365N·m。雖然與之前的4.0L車型相比，排量有所降低但動(dòng)力卻絲毫不減。強(qiáng)勁動(dòng)力，遠(yuǎn)方不再遙不可及。

應(yīng)用豐田最先進(jìn)的D-4S雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）的它，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇最佳的燃油噴射方式：

• 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，采用進(jìn)氣歧管噴射，油氣混合更均勻并降低氮氧化物排放；

• 發(fā)動(dòng)機(jī)低中負(fù)荷時(shí)，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；

• 發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，采用缸內(nèi)直噴，有效提升功率，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。

• 無論是城市道路還是崎嶇越野之行，均能釋放源源不斷的強(qiáng)悍動(dòng)力，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗的完美結(jié)合讓你無后顧之憂，越野冒險(xiǎn)一往無前！

此外，PRADO普拉多3.5L車型還搭載有6檔手自一體式變速箱（6 Super ECT），低速越野路況下能夠確保強(qiáng)勁持久的扭矩輸出，高速公路行駛時(shí)又能實(shí)現(xiàn)極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上豐田獨(dú)自研發(fā)的Super ECT功能，給你更順暢的駕駛感受。

不要再說下一次，就現(xiàn)在，拋棄瑣碎而無趣的日常，擁抱PRADO普拉多3.5L車型給你這顆強(qiáng)勁而持久的“芯”。有了它，遠(yuǎn)方再遠(yuǎn)再崎嶇你也能抵達(dá)。

從來沒有到不了的遠(yuǎn)方，你只需要一顆澎湃的“芯”。