安全不是說說罷了，看艾力紳的強勢定義

安全出行這件事情說起來簡單，但是想要實現(xiàn)起來卻又不是只言片語的事情。主動安全也好、被動安全也罷，能夠真正為車主朋友們提供一份安全保障、防范潛在危險、保護車內(nèi)乘員，這才是真正的標(biāo)桿，到底應(yīng)該怎么做？不妨看看艾力紳怎樣定義安全新標(biāo)準(zhǔn)。

安全新標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然要強者利器

說起艾力紳的安全，首當(dāng)其沖要提及的就是——Honda SENSING（安全超感）——作為中國首款搭載這項本田FUNTEC最新安全技術(shù)成果的車型，僅僅依靠這一項配置，艾力紳幾乎就可以秒殺無數(shù)同級別車型。

什么是Honda SENSING（安全超感）？

簡單的說，這是面向未來自動駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。利用搭載于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機兩種感應(yīng)器，實現(xiàn)“眼觀六路耳聽八方”的預(yù)知能力。其中微波雷達(dá)可以檢測到車輛等物體的位置和速度，單眼攝像機可以有效識別前方車輛的屬性和體積大小，不難想象，當(dāng)駕駛者坐在車內(nèi)的時候，就可以利用這兩種感應(yīng)器第一時間感應(yīng)到外界環(huán)境的變化，從而迅速做出有效判斷。

當(dāng)然，這還得益于Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)具備的極強大的綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對制動、轉(zhuǎn)向等進行輔助處理，使車輛保持最佳車速、車間距和行車路線，從而實現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。雖然該系統(tǒng)還沒有達(dá)到自動駕駛的最高境界，但是已經(jīng)能夠根據(jù)車輛狀態(tài)和你的駕駛意圖來判斷車輛應(yīng)該怎么行駛，如果車輛預(yù)判到可能會發(fā)生危險，還會主動提醒你要注意安全，是不是聽上去就已經(jīng)非常不可思議了？

豐富配置，滿滿的周到呵護

考慮到艾力紳的定位更加偏向于高端出行，因此在安全配置方面也不惜余力，在Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增加的碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)、主動巡航控制系統(tǒng)（ACC），以及車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等新功能，就讓人大開眼界。

其中，碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）是一種預(yù)測碰撞和主動預(yù)防的系統(tǒng)。利用微波雷達(dá)及單眼攝像機自動監(jiān)測前方并自動剎車以防止或減輕碰撞，可降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害；車道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)，它是基于車道保持輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，車輛行駛在畫線清晰的車道內(nèi)，當(dāng)駕駛者注意力不集中走神而導(dǎo)致車輛即將偏離車道時，車輛會通過方向盤的震動和儀表盤警示燈來提醒駕駛者采取行動，與此同時，系統(tǒng)也會自行實施轉(zhuǎn)向操作，輔助駕駛者將車輛回歸到行車線內(nèi)；主動巡航控制系統(tǒng)（ACC），是一種防范事故于未然的安全技術(shù)系統(tǒng)。而新增加的低速追隨模式，是本田專為擁堵路況設(shè)計，可以自動跟隨前車至停車，并重新啟動。大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時的駕駛疲憊，為駕駛帶來更多樂趣；至于車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS），是當(dāng)車輛行駛在行車線內(nèi)時，能正確地操控方向盤，使車輛盡可能行駛在行車線中間位置，可以很大程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。

不止如此，艾力紳還擁有很多高端車型也沒有配備的自動泊車輔助系統(tǒng)、后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等多項全新功能，無論你商務(wù)出行還是攜家出游，擁有了“武裝到牙齒”的艾力紳，還有什么可以擔(dān)憂的呢？

而當(dāng)你見識了艾力紳的如此豐富、尖端的安全新科技，還會想起某些車型多年鼓吹的ESP、ABS和多氣囊嗎？沒錯，艾力紳已經(jīng)開啟了安全的新標(biāo)準(zhǔn)，而受益人終究是廣大車主。